@ Viper: Das stimmt schon. Grundsätzlich hast Du Recht. Allerdings musst Du bedenken, dass die Triebwerke eines Flugzeuges nicht wie beim Auto die Räder antreiben, sondern lediglich Schub nach vorne geben. Das Laufband startet ja erst los, wenn sich die Flugzeugräder in Bewegung setzen. Dies tun sie dann, wenn der Rollwiderstand der Räder geringer ist, als die Kraft der Triebwerke, die das Flugzeug beschleunigen. Wenn jetzt das Laufband sehr empfindlich eingestellt ist (geringer als der Rollwiderstand der Räder), kann es sein, dass sich die Flugzeugräder gar nicht beginnen sich zu drehen, sondern stehen bleiben und das Flugzeug sich "stehend" auf dem Laufband nach vorne bewegt. Das geht natürlich nicht, wenn da eine Bremse im Laufband eingebaut ist oder sich das Laufband nur in eine Richtung bewegen kann (nur nach hinten). Interessant ist auch eine andere Frage, ob das nach hinten laufende Laufband auch immer genau die selbe Geschwindigkeit hat, wie der sich drehende Flugzeugreifen. Das Laufband muss ja erst die Geschwindigkeit des drehenden Reifens ermitteln, um danach die Schnelligkeit des Laufbandmotors einzustellen. In dieser Zeit beschleunigt das Flugzeug aber weiter und hat etwas an Geschwindigkeit gewonnen und somit sich ein kleines Stück nach vorne bewegt. Ich könnte mir vorstellen, dass so das Flugzeug auf dem Laufband langsam beschleunigen könnte, um dann irgendwann abzuheben. Aber das dauert sich ziemlich lange.