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Ratman_Flo

DRUCKWELLE
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Beiträge erstellt von Ratman_Flo

  1. So, hab grad Langeweile und melde mich deswegen noch einmal mit ein paar Vorschlägen und Links

    Du hast dich ja für Royal Enfield interessiert, daher hast du sicher folgenden Link schon: http://www.royal-enfield.info/index.php/models_royalenfield_de_de.html

    Auch wurden die Classic-Modelle von Triumph (nicht die Damenunterwäsche) erwähnt. Mein Favorit ist da definitiv die Thruxon, während ich die Scrambler zwar ganz nett aber unpraktisch finde. Würde ich wenn gebraucht nehmen, auch da Triumph bereits die Nachfolger mit ca. 1200 ccm statt aktuell ca. 900 ccm testet. http://www.triumphmotorcycles.de/motorräder/bike-categories/classics

    Es wurde ebenfalls die neue Ducati Scrambler erwähnt. Diese ist kein typisches Retro-Bike sondern ein modernes Bike mit wenigen stilistischen Anklängen an ein altes Model. Sie gibt es vorerst in 4 verschiedenen Ausführungen. Zitat Zeitschrift Motorrad Ausgabe 6 2015 "... . Auch am Café erweist sich die Icon als ausgemachter Sympathieträger, sie ist, aufgepasst Junggesellen und -innen, das zweirädrige Äquivalent zum Hundewelpen. Zu viel Hype? Lassen wir den Markt entscheiden. ..." Im gleichen Test wird jedoch die Sitzhaltung/Sitzposition sowie die Hinterradfederung bemängelt. http://scramblerducati.com/de

    Bei den Japanern haben nur Kawasaki und Yamaha Retro-Bikes im Angebot wenn man mal von Choppern (Somit auch Harley-Davidson, Victory und Indian) absieht.

    So hat Kawasaki die meißt vergessene W800 als Nachfolgerin der W650 noch im Köcher. Wunderschöne Optik, eher maues Fahrwerk und nur 48 PS damit die schlechte Bremse nicht überfordert wird. Dafür der einzige Motor mit Königswelle der noch in 2-Räder gebaut wird. http://www.kawasaki.de/de/products/cruiser/2015/w800_/overview?Uid=0872WAsLXFhZWltYXApeXA1YWQlYCgpeCw4JDlxeW15dXF0

    Yamaha hat außer der SR400 derzeit relativ viele Retro-Bikes im Angebot. Die XJR1300-Modelle sind dabei richtige Bigbikes! Die XSR700 ist neu, quasi eine Abwandlung des Verkaufsschlagers MT-07 und soll der Ducati Scrambler Paroli bieten. Leider hab ich noch keine live gesehen. http://www.yamaha-motor.eu/de/products/motorcycles/sport-heritage/index.aspx

    Dann ist da noch die BMW RnineT die sich derzeit wie doof verkauft. Bin selbst BMW-Fahrer und stehe deshalb dieser Maschine etwas kritisch gegenüber, finde sie zu teuer und unpraktisch selbst für ein optisch auf älter gemachtes Naked-Bike. Allein das man zum Öl auffüllen rein theoretisch 3 Personen braucht da Schauglas und Öleinfüllstutzen auf verschiedenen Seiten des breiten Motors liegen und einer die Fuhre mangels Hauptständers gerade halten muß... Zudem hat sie 110 PS und Kostet damit zu den horrenden Wartungskosten bei BMW auch gleich deutlich mehr an Versicherung wie eine 98 PS Yamaha XJR 1300... Trotzdem hier der Link: http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.de/de/de/bike/urban/rninet/rninet_overview.html&notrack=1

    Wenigstens kann man diese Maschine bei dem Umstieg auf eine andere gut wieder los werden, das solltest du als Wiedereinsteiger vielleicht mit bedenken. Ein neues Motorrad hat ja leider meißt den Preis eines Kleinwagens, zumindest den eines Kleinstwagen wie Citroen C1/Peugeot 108/Toyota Aygo...

    Zu guter Letzt möchte ich dir noch ein Beispiel nennen für Motorräder die quasi ab Werk Retro sind: Moto Guzzi ! Lange stand es schlecht um diese alte italienische Marke, je schlechter es Guzzi ging, wurde gelästert, desto mehr Adler (Firmenlogo) wurden an ihren Motorrädern angebracht (ich glaube an der 1200 Sport habe ich 17 gezählt). Leider hat Moto Guzzi die schöne 1200 Sport (die hieß nur so) und die eigenmutig wirkende Bellagio (Cruiser/Softchopper-Optik, kann aber ganz prima Kurven!!!) dieses Jahr aus dem Programm genommen. Dafür kam dieses Jahr die V7 Due als Nachfolger der V7, das Motorrad das Guzzi wohl vor dem Konkurs bewahrt hat. Auch die V7/V7 Due gibt es in verschiedenen Varianten, bislang sin es 3, wobei Stone die schöne und sachliche Basis, Special die 2-Farb-Lack und Speichenrad-Variante und Racer die Variante mit Speichenrädern, Sitzbankhöcker, Stummellenkern und (pornösem) Chromtank ist. Also optisch auch wieder lecker Café-Racer, wenn auch nur Stufenführerscheintauglich 48 PS. Dafür Kardan, ein fettes Plus für Kettenpflegemuffel wie mich. http://de.motoguzzi.it/motoguzzi/DE/de/news-promo/Preise/subSections/0/text_files/file0/document/MotoGuzzi_Preisliste_04_2015.pdf

    http://de.motoguzzi.it/

    Die V7 ist sicher halbwegs günstig auch gebraucht zu bekommen, ist eine der beliebtesten 48 PS-Maschienen überhaupt...

    So genug "Wall of Text", meld dich mal wie es bei dir weiter geht...

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